2026 뷰익 엘렉트라 E7 중국 가격 및 특징 살펴보기

 

안녕하세요!

오늘은 여러분들께서 궁금해하실 만한 화제의 신차, 2026 뷰익 엘렉트라 E7 이라는 차종에 대한 소개를 짧게 해보려 합니다.

 

 

 

 

포스팅의 주된 내용은 중국에서 촬영된 엘렉트라 E7 의 실제 사진을 여러분들께 소개함으로써, 실제 차량이 어떤지 한 번 체감해 보시면 어떨까 하여 준비하였고요.

 

 

 

 

 

 

중국에서 판매되는 엘렉트라 E7 총 3가지 트림 중, 가장 비싼 사양으로 준비하였습니다.

즉, 풀옵션 이라는 소리입니다.

가격은 중국 판매가 기준 원래는 199,000 위안이며, 전체 가격은 아래와 같습니다.

1.5 자연흡기 기본형 : 159,900 위안

1.5 터보 기본형 : 189,900 위안

1.5 터보 고급형 : 199,900 위안

 

 

 

 

 

 

 

 

자, 그러면 차량 설명 시작하겠습니다.

우선 파워트레인부터 짧게 말씀드리면, 1.5 자연흡기 및 1.5 터보 이렇게 두 가지로 판매 중입니다.

우리나라는 세금 체계가 1.6L 를 기준으로 크게 차이가 난다면, 중국은 1.5L 를 기준으로 차이가 나기에, 중국에서 생산되거나, 중국 시장을 염두에 둔 차종들은 대부분 1.5L를 기준으로 둡니다.

 

 

 

 

그리고, 이번 E7 의 가장 큰 특징은 플러그인하이브리드(PHEV) 차량임과 동시에, 모터가 주가 되고, 엔진이 발전기 역할을 하는 EREV 성격의 차량입니다.

배터리 용량이 무려 31.7kWh 로, 순수 전기차 레이 EV와 유사한 수준입니다.

덕분에 전기로 주행가능한 거리가 엄청 깁니다.

1.5 자연흡기는 163km

1.5 터보는 210km

단, 이는 중국 인증 기준이라, 국내 인증시는 이보다는 많이 떨어질 것 같습니다.

 

 

 

 

 

 

다음으로 크기를 보자면,

전장 4,850mm

전폭 1,910mm

전고 1,676mm

휠베이스 2,850mm

중형 SUV라 보시면 되며, 쏘렌토 보다 살짝 큰 수준의 크기입니다.

 

 

 

 

 

 

다음은 디자인 한 번 보실까요?

전면부 디자인의 경우, 기존의 뷰익 패밀리룩과는 다소 다른 모습인데, 이는 뷰익의 신규 디자인이 적용 되었기 때문입니다.

샤크노즈 디자인 및 갤럭시링 헤드램프가 탑재된 것이 주요 특징인데, 향후 나오는 뷰익 차량도 이런 디자인이 되지 않을까 싶네요.

다만, 살짝 토요타 느낌도 나긴 나네요.

 

 

 

 

 

다음은 후면부 디자인입니다.

중국차가 특히 라이팅을 신경을 많이 쓰는데, 뷰익 E7 또한 날개 형상의 시그니처 윙 라이팅이 주요 포인트라 할 수 있습니다.

 

 

 

 

 

다음은 실내 디자인 한 번 보실까요?

원래 여러 가지 인테리어 컬러를 고를 수 있습니다만, 우선 제가 고른 차는 화이트 컬러입니다.

 

 

 

 

 

 

 

스티어링 휠 디자인을 한 번 보시면, 일반적인 D컷이 아닌, 위 아래 모두 D컷 스타일이 적용이 되었습니다.

 

 

 

 

 

스티어링 휠 디로는 8.8인치 계기판이 자리 잡고 있고요.

 

 

 

 

센터 디스플레이 모니터 및 센터페시아 모습입니다.

 

 

 

 

센터 인포테인먼트 모니터 크기는 15.8인치로 중국차 답게 매우 큰편입니다.

 

 

 

 

 

다만, 물리버튼이 많이 삭제되어 있다 보니, 직관성은 다소 떨어질 수 있다는 것은 아쉽습니다.

이 부분도 중국차량의 공통적인 특징이라 생각되고요.

 

 

 

 

 

조수석은 특이사항 없습니다.

보통, 중국차들 조수석에도 모니터 많이 넣는 편이고, 중국차 기반인 그랑 콜레오스도 그렇긴 한데, E7은 없네요.

 

 

 

 

무선충전 거치대인데, 안타깝게도 왼쪽만 무선충전이 된다고 합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

다음은 실내 공간 및 시트를 한 번 살펴볼까 하는데, 1열 먼저 보시겠습니다.

1열 도어를 먼저 살펴보면, 도어 개폐가 당기는 핸들이 아닌, 누르는 버튼 타입으로 되어 있습니다.

 

 

 

 

 

시트의 경우, 전좌석 열선 및 통풍시트가 지원됩니다.

 

 

 

 

 

2열 도어 트림 모습입니다.

 

 

 

 

앞서 말씀드린 바와 같이, 2열 또한 열선 및 통풍시트 지원을 하고 있고요.

거기에 무려 전동 리클라이닝도 지원을 하는데, 각도가 생각보다 뒤로 많이 젖혀지는게 특징입니다.

사진에는 없지만, 테이블도 2개 있습니다.

 

 

 

 

 

트렁크 공간 한 번 보실까요?

 

 

 

 

 

 

 

중형 SUV 치고는 괜찮은 편 같습니다만, 트렁크 하단의 배터리로 인해, 높이는 조금 높은 편입니다.

 

 

 

 

 

 

총평입니다.

국내에는 다소 생소한 뷰익 브랜드이지만, 아실만한 분은 아시는 뷰익의 라크로스가 국내에 알페온으로 판매된 적도 있었고요.

중국 소비자의 니즈가 한국 소비자랑도 겹치는 부분이 꽤 있다보니, 가격 경쟁력만 잘 맞추면 향후 한국에서도 꽤 경쟁력이 있지 않을까 싶습니다.

다만, 현재 세간에 알려진 4300 ~ 5400만원 가격대는 중국 판매 가격대를 고려한다면, 좀 너무 비싼 가격이 아닐까 싶습니다.

테슬라 가격 생각하면, 여기서 500은 더 인하를 해야 그나마 경쟁력이 있을 것 같다는게 제 제 생각입니다.

방문 감사합니다.