마쓰다 MX-5 로드스터 페이스리프트 - 3천만원 이하의 오픈카!

안녕하세요!

오늘 여러분들께 소개해드릴 차종은 마쓰다 MX-5 로드스터라는 차종입니다.

 

 

 

 

마쓰다라는 브랜드 자체는 크게 유명하지는 않지만, MX-5, 혹은 미아타 등은 많이들 들어보셨을 겁니다.

일반적으로 컨버터블 차량이 고가의 가격으로 인해 접근성이 높은 반면, 마쓰다 MX-5는 상대적으로 저렴한 가격으로 큰 인기를 끄는 녀석입니다.

 

 

 

 

 

폭발적인 인기까지는 아니더라도, 꾸준한 인기 덕분에 1989년 9월에 1세대가 출시한 이래로, 현재 4세대까지 판매 중인 모델입니다.

 

 

 

 

 

마쓰다 MX-5는 국가별로 조금 이름이 다른데,

북미 시장은 마쓰다 미아타

유럽 시장은 마쓰다 MX-5

일본 시장은 마쓰다 로드스터

이렇게 판매중에 있습니다.

 

 

 

 

그리고, 마쓰다는 며칠 전인 10월 5일, 일본 내수용 모델인 마쓰다 로드스터의 신형 모델을 공개를 하였습니다.

 

 

 

 

이번에 공개된 모델은 소프트탑을 장착한 일반적인 모델인 모델

 

 

 

 

그리고, 리트랙터블 하드탑을 장착한 로드스터 RF 모델 두 가지 모두 공개가 되었습니다.

가격도 RF 모델이 더욱 비쌉니다.

 

 

 

 

그럼, 이번에 출시한 신형이 어떤 변화가 있는지 한 번 살펴보도록 하겠습니다.

첫 번째는 램프류의 LED화 입니다

헤드램프를 비롯하여, 테일램프, 깜빡이 모두를 LED로 변경하였습니다.

 

 

 

 

신규 컬러인 에어로 그레이 메탈릭이 추가되었습니다.

 

 

 

 

휠 디자인 또한 변경이 되었는데요.

 

 

 

 

선택가능한 4종류의 휠입니다.

 

 

 

 

성능 면에서의 변화를 살펴볼까요?

마쓰다에서 가장 먼저 내세운 건 비대칭 LSD의 도입입니다.

LSD에 캠 장치를 추가해서, 감속 및 가속시에 다른 캠각을 설정할 수 있는 장치입니다.

 

 

 

 

이 외에도 전동 파워 스티어링 개선, 수동에만 적용되긴 하지만 DSC-트랙이라고 불리는 서킷에 최적하된 DSC 모드를 추가했습니다.

 

 

 

 

 

실내에서 변화를 한 번 살펴볼까요?

마쓰다 커텍트가 도입 되어 8.8인치 센터 디스플레이가 탑재가 됩니다.

 

 

 

 

마쓰다 커넥트 컨트롤러입니다.

 

 

 

 

계기판은 여전히 아날로그입니다.

 

 

 

 

주행보조장치도 개선이 되어, 미약하지만 아래와 같은 기능 또한 지원을 하게 되었습니다.

스마트 크루즈 컨트롤

스마트 브레이크 서포트(긴급제동, 단 15km 이하)

 

 

 

 

이 외의 변화점은 새로운 트림의 삭제 및 추가입니다.

일부 특별 사양 및 S 레더 패키지 화이트 셀렉션이 삭제 된 대신, S 레더 패키지 V 셀렉션이 추가됩니다.

 

 

 

 

신규 추가된 트림의 특징은 TAN색 내장색상과 함께 베이지색 탑의 적용입니다.

 

 

 

 

 

 

외부 색상입니다.

위 사진에는 없지만, 파란색도 있어서 총 7가지 색상 중 선택이 가능합니다.

 

 

 

 

 

내부 인테리어 컬러입니다.

사양에 따라 직물, 가죽, 나파, 알칸테라 등 다양하게 적용이 되는데, 메인 색상은 블랙 및 TAN 색 입니다.

 

 

 

 

 

마지막으로 많은 분들이 궁금해 하실 것 같은 가격표입니다.

구형 대비 전반적으로 가격 인상이 되었는데, 요즘 물가가 워낙 비싸지다보니 어쩔 수 없는 부분 같기도 하네요.

사실, 비싸졌다고 한들 여전히 3천 만원 이하로 살 수 있는 컨버터블은 이 녀석 밖에 없으니까요.

 

 

 

 

 

가격이 좀 더 비싼 리트랙터블 하드탑 모델입니다.

 

 

 

 

 

이것으로 오늘 포스팅을 마치도록 하겠습니다.

마쓰다 브랜드가 국내에는 진출해 있지 않았기 때문에, 국내에서는 볼 수 없는 모델입니다만, 개인적으로 3천만원 이하의 오픈카라는 사실 자체로도 너무 끌리는 차종이네요...

한국에도 수입이 되었으면 좋겠습니다.

이것으로 방문 감사합니다.